近日，雄商高铁建设迎来重大节点——由雄安高速铁路有限公司建设、中铁六局承建的枣强特大桥跨大广高速连续梁钢管拱，随着最后一组吊杆完成安装与张拉，宣告雄商高铁河北段最大跨度预应力混凝土连续梁拱正式竣工。

雄商高铁河北段最大跨度预应力混凝土连续梁拱竣工。中铁六局供图

据了解，该连续梁拱位于枣强县，总长度约376米，主跨跨度186米，是雄商高铁河北段内跨度最大的加劲拱连续梁，最长悬浇梁段长9米，其长度在国内大节段悬浇工程施工领域实属罕见。

“连续梁拱肋系竖直平行钢管混凝土哑铃拱，采用整体提升法施工，于今年3月15日完成合龙。”中铁六局有关负责人表示，这一施工工艺的运用，不仅保障了施工效率与质量，也展现了我国在桥梁建设技术上的创新能力。

据悉，雄商高铁建成通车后，将进一步完善京津冀轨道交通网络，有力推动京津冀协同发展国家战略的深入实施，为雄安新区建设注入强劲动力，同时也将为沿线地区经济社会发展带来新的机遇。

雄商高铁线路全长551.97公里，途经3省、9市25县（区），其中河北省境内257.82公里，山东省境内268.97公里，河南省境内25.18公里。总投资827.1亿元。全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等16个车站。项目于2022年9月正式开工建设，工期4年，预计2026年9月通车。

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